Excelsior-Henderson är ett av världens mest klassiska motorcykelmärken. Ett märke som har lyckats hänga kvar i minnet trots lång frånvaro och även har nytillverkats i omgångar. Nu har indiska Bajaj köpt märkets IP-rättigheter när det kommer till kläder och tillbehör. Alltså ”International Property Rights”. Rätten till att använda namnet på motorcyklar förvärvade Bajaj redan för två år sedan.
Läs mer
Nästa år fyller Moto Guzzi 100 år. En av nyheterna vi kommer att få se i utbudet inför 2021 är en reviderad V7 Special som nu blir på 853 kubik jämfört med fjolårets 744cc. Kardanaxel och bakfälg med bredare däck är samma som på V9, körställningen blir annorlunda med längre sadel, flyttade fotpinnar samt nya ljuddämpare.
Läs mer
Amerikanska företaget S&S har länge varit närmast allenarådande på performance parts till Harley-Davidson. De har haft olika trimprylar och kit till mestadels big twin-Harleys ända sedan 60-talet och motorerana blir bara större och vassare för varje ny plattform. Nu är det Milwaukee Eight, eller M8-motorn om är offer för trimningsgudarna. Nytt är ett strokerkit på 131 kubiktum (2146 cc) till just den motorn som suttit i Harleys Big Twins sedan 2017.
Läs mer
När indiska mc-tillverkaren TVS köpte Norton motorcycles för 16 miljoner engelska pund, så trodde kanske inte alla att det skulle vända på en femöring, men oegentligheter inom företaget har tagit ett tag att utreda och det är först nu, efter närapå ett års tystnad på fabriksgolvet, som Norton låtit meddela att tillverkningen återupptas. Men istället för lokalerna Hastings House i Donington Hall, så flyttas tillverkningen till en ny fabrik i Solihull.
Läs merDen 19 januari 2021 har Harley-Davidson förvarnat om att de kommer att visa sitt modellutbud för kommande 2021. I normala fall brukar Harley redan ha presenterat den större delen av utbudet i samband med Sturgis i augusti, men i år är allt som bekant lite annorlunda. Så vi markerar dagen i kalendern och väntar.
Det här året har varit ett misslyckande på många områden. Alla förväntade sig att året som började med att Australien brann och att vi blev fast i en pandemi, bara skulle bli en lång, eländig summa av besvikelser samt sorger. Men det har funnits ljuspunkter. En av dem är motorcykelförsäljningen som nådde oanade höjder över stora delar av världen.
I Sverige har flera importörer sålt ut allt de har redan tidigt i somras och McRf kan nu i slutet av året påvisa en total ökning av nyregistrerade motorcyklar med åtta procent jämfört med förra året. Det blida höstvädret i november kan ha gjort sitt till bara för att höja nyregistreringarna under november månad med 14 procent jämfört med förra november. Det vill säga 402 mot fjolårets 353.
Engelsmän har ett arv att förvalta. Arvet efter tidig motorcykeldesign och teknik. Idag, när Triumph är ett av få kvarvarande mc-märken som har sitt ursprung i Storbritannien är det därför viktigt att lyfta fram det bästa som finns och skapa något som samtidigt ger köparna en känsla av att de själva kan göra just det där med sin hoj. Med andra ord är det dags för ännu en motorcykelbyggartävling.
Läs mer
Efter 28 år på Norra Stationsgatan 93 och 47 år i Stockholms innerstad flyttade Stockholms MC-Varuhus i våras till Vårby Allé 53 i Vårby. Alltså AVA MC:s tidigare lokaler alldeles intill både E4an och Masmo T-banestation.
Läs mer
När Ola Stenegärd skrev på kontraktet för Indian Motorcycle för två år sedan såg han ett företag som låg i startblocken för nya stordåd. Efter succéartade år hos BMW motorcyklar kom chansen att överta ansvaret för Indians designavdelningen mycket lägligt. Att Ola nu också tagit plats i ledningsgruppen känns onekligen speciellt då en svenska inte suttit där sedan Oscar Hedström klev åt sidan 1916.
Läs mer
Vi har tyvärr nåtts av den tråkiga nyheten att Lennart ”Lelle” Westin gått bort. Lelle var en av de stora legendariska mc-handlarna. Han startade Lelles MC redan 1958 och har sedan dess framgångsrikt drivit företaget i över 60 år, tills han i fredags stilla somnade in.
Lelles MC är en av Sveriges största MC-butiker, med ett enormt utbud av allt som hör motorcykelkörningen till. Lelle var också en av grundarna till den populära Lelle-träffen på Gotland, där Bike/Motorrad medverkat som mediapartner sedan 2008. En träff som för övrigt är tänkt att återuppstå i höst efter ett par års paus, om situationen så medger. Bilden ovan är tagen under en paus i det digra aktivitetsprogrammet under 30-årsjubileet år 2012.
Våra tankar går till sonen Per som nu driver företaget vidare, samt övriga familjen. Tack Lelle för all den här tiden och alla glada minnen som kommer att leva kvar länge.