Den otyskaste tysken – BMW R18C

Foto: Viktor Holz

Under sommaren har jag kört en motorcykel som jag inte trodde att jag skulle gilla alls. En maskin som jag närmast trodde skulle blända mig med sin oförmåga att nå upp till mallens preferenser. Jag hade fel. Här är en helt oförberedd och oombedd provis på den motorcykel som jag anser vara BMWs mirakel. BMW R18C.

Mellan 1997 till 2004 gjorde BMW sitt första försök att bygga en glidarhoj, men problemet med R1200C var att ingen på företaget förstod konceptet. Det var lite som när Kawasaki satte högt styre på sina hojar som såldes i USA och trodde att de skulle klå Harley-Davidson på hemmamarknaden. Så när BMW sent omsider lärde sig att man måste blanda in en stor del nostalgi i formgivningen, samtidigt som man börjar från scratch, så började allt så sakteliga falla på plats. 

Läs mer

Fler hojar som tävlar på Kjula

Förutom hojarna i de stora klasserna såg vi ett ökat antal Harleys på Kjula. Harley drags är på väg tillbaka.

Den 7-8 augusti kördes Mälardalen Open #7 på Kjula Dragway, strax utanför Eskilstuna och vi kunde se flera Harleys bland hojarna i Street Bike. Inte tillräckligt många för att ordna en egen stege, men efter att ha pratat med både förare och organisatörer så vet vi att en omstart av den gamla succéklassen Harley Drags är på gång. Det enda om saknas nu är hojar. Med alla vässade Harleys ute i trafiken å vore det rätt konstigt om ägarna bara använder dem för att matta lite tufft på onsdagsträffen eller för att glänsa på Facebook.

Läs mer

BMW R18 från Ronna på UCC

Den nya BMW som UCC byggt är i grund och botten en hoj som vem som helst kan bygga av en ny R18

Denna hoj kanske ser ut som ett specialbygge där inget är kvar från grundhojen. Men ett tränat öga ser snabbt att det är en motorcykel med orörd originalram. Det är Ronna Norén på UCC som fick uppdraget att göra en Swedish style-custom, baserad på BMWs senaste Cruiser. Den imponerande R18.

Läs mer

Harley lanserar ny 1250cc-modell

H-D lanserar en ny gathoj i juli.

Harley-Davidson brukar aldrig hålla särskilt hårt på det där med att man lanserar alla nya modeller på hösten, utan det dyker nästan alltid upp en ny modell på vårkanten. Till i år har vi en oväntad modell på ett mellanläge. En så kallad  ”mid-season release” av en motorcykel som ska avslöjas under vår semestermånad. Under parollen ”Från Evolution till Revolution.” Kommer det att hållas en digital online-lansering den 13 juli. Den nya modellen följer lanseringen av Harley-Davidson Pan America 1250 som kom tidigare i år med sin helt nya Revolution Max-drivlina.

Läs mer

Harley Sport Glide provkörd

Ola Österling har tagit bilderna till en provkörning av nya H-D Sport Glide som kommer i tidningen.

Vi har varit ute och provkört nya Harley-Davidson Sport Glide. En sportigt detaljerad och landsvägscruiser som vi tyckte var såpass ball att vi ville vifta med den i tidningen. Hojen har Softail-ram samt en Milwaukee-Eight 107 V-Twin som gör sitt jobb bra. Reportage kommer i MCM Classic Nr 7.

Vintage Pro Stock på Kjula

Stefan Axelssons fräna GSX 1100 vart en av flera som gjorde hojklasserna roliga på nya Kjula-banan.

Sista helgen i maj kom solen. Samma helg kom sommaren, så det var många som kände sig sugna att åka till Kjula Dragway / Eskilstuna Flygfält för att köra och prova ut om den nya banan är något att ha. Det är fortfarande publikfria event på grund av gällande pandemi, men de som kom fick möjligheten att vara först. I nästa nummer av MCM Classic kommer vi att skriva mer.

LiveWire blir helt eget märke

LiveWire blir helt eget märke, men ägs vidare av Harley-Davidson

När Harley-Davidson första gången visade upp prototypen till elmotorcykeln LiveWire fanns det en tro på framtiden och att enda vägen framåt för Harley kulle vara att än en gång vara en av pionjärerna. Den allmäna uppfattningen inom The Company” verkade vara att ”elmotorcyklar is THE shit”… Men det har hänt mycket de senaste sju åren och med tanke på den respons som aldrig riktigt kom från de egna leden när försäljningen väl börjat så blev det snart tveksamt… Uppfattningen började tilta över till ”elmotorcyklar is SHIT”. Försäljningssiffror och vinstmarginaler har inte varit på Milwaukee-firmans sida de senaste åren och för ett år sedan förklarade företagets nya VD att framtidsatsningen på elfordon skulle avyttras och firman skulle hålla sig till sina core-produkter, vilket är bensindrivna motorcyklar… som det står Electra Glide på.

Nu bekräftar H-D att LiveWire kommer att finna kvar inom koncernen, men som ett helt eget företag. Den 8 juli kommer LiveWire att lanseras som eget märke. Första modellen under namnet förväntas vara samma motorcykel som harley-Davidson LiveWire, fast med nya dekaler  och en rad exklusiva butiker öppnar på olika lägen runt om i Världen innan årsslutet.