Som en besparingsåtgärd beslutar sig Harley-Davidson för att avsluta sin tävlingsverksamhet inom professionell racing (Screamin´Eagle & Vance & Hines racing i NHRA Pro Stock, samt inom AFT – American Flat Track).
Läs mer
Hur närmar man sig något som känns främmande, fult och ovälkommet? Hur närmar vi oss, som hojbyggare och nostalgiska, teknikintresserade motorskallar, ett ämne som elmotorcyklar? Svaret är att vi inte behöver göra det. Ibland är det bäst att luta sig tillbaka och bara se vad andra lyckats skapa. Som Bryan Fuller, på Fuller Moto i Atlanta, Georgia, USA. Se filmen här nedan!
Läs mer
För 50 år sedan presenterade Harley-Davidson sin nya modell Super Glide FX för omvärlden. Företaget jobbade på att förnya sin image och inför 1971 såg de att ett av sätten var att börja bygga de motorcyklar som påminde om de som deras kunder byggde. Bort med kåpa och stora framgaffeln, dit med klenare framgaffel och 19-tums framfälg från Sportster.
Ram och motor var samma som på Electra Glide, det vill säga en 1200cc shovelhead Big Twin. Men utan elstart och med ett mindre batteri. Skulle du ha en sån här så fick du lära dig kicka. Och du fick lära dig att bromsa i tid, eftersom Super Glide med sina trumbromsar från Sportster knappt gick att få stopp på.
Läs mer
Trident 660 är en ny mellanklassmotorcykel från det brittiska motorcykelmärket Triumph. Den givetvis trecylindriga motorn är fullproppad med elektronik och är instuvad i ett tight rörramschassi. Vi har fått lite förhandsfakta från Triumph.
Läs mer
När indiens tredje största motorcykeltillverkare TVS Motors köpte Norton som varit mycket illa skött under ett antal år, så hävdade företaget att Norton skulle få behålla sin brittiska identitet samt affärsplaner. TVS är kända för att tillverka små, lättare motorcyklar, så att köpa ett statusmärke som Norton skulle ge en ny vinkel som kan tänkas bli lönsam efter investeringar och hårt arbete. Sen kom corona och folk förväntade sig att ”all bets are off” eftersom många företag idag kämpar för sin överlevnad. Men nyligen hände något intressant!
Läs mer
Under måndagen meddelade Kawasaki Heavy Industries, som bygger allt från motorcyklar och industrirobotar till höghastighetståg och supertankers, att de under kommande år kommer att avyttra sina kämpande fordons- och motorcykelavdelningar som en del av en större omstrukturering. Företagsledningen meddelar att motorcykelförsäljningen i Sydostasien har droppat kraftigt på grund av den pågående pandemin, vilket har lett till en förlust på över fem miljarder Yen (423 miljoner kronor) enbart under det passerade verksamhetsåret.
Läs mer
Indian Motorcycles tog en smått historisk seger under premiärtävlingen av Drag Specialties King of the Baggers Invitational på Laguna Seca, där motståndet bestod av elva Harley-Davidson. Tyler O’Hara tog hem segern, medan veteranen Frankie Garcia avslutade på tredjeplats.
Efter att ha börjat dramatiskt med att volta sin 272 kilo tunga hoj under kvalet, enbart 24 timmar tidigare, skärpte sig Garcia i starten och fick en drömstart. Men det vara O’Hara som flög upp till ledningen under de första tre varven. Med fem varv till målgång körde han däremot ut i gruset och släppte förbi Harley-föraren Hayden Gillim som gick upp i ledning. Men O’Hara jobbade in avståndet och passerade harleyn i den kända kurvan ”korkskruven”. Efter det drog han ifrån för att köra i mål, 1,9 sekunder före tvåan.
Läs mer
Den sanna berättelsen om hur cykeltillverkaren George Hendee och det tekniska geniet Oscar Hedström slog sig ihop för att bygga världens mest sålda motorcyklar för snart 120 år sedan, (innan någon ens visste hur de skulle användas) är vida känd. Men i Sverige är det inte många andra än motorcykelentusiaster och fordonshistoriker som har brytt sig särskilt mycket. Den som åker genom Lönneberga socken i Småland kan däremot besöka den plats där en av Sveriges internationellt sett mest kända innovatörer föddes. För på den plats där Oscar Hedströms barndomshem en gång låg, står det sedan 2006 en minnessten i brons och betong.
Läs mer
När det kommer till gamla motorcyklar så finns det alltid en gräns där motorcykelns värde vänder från skrotpengar och börjar gå upp igen. Frågan är bara hur, när och ofta varför. Skick, dokumentation och tidigare ägare. Har den ägts av Elvis eller Steve McQueen så lär fler samlare vara redo att punga ut rejäla summor. I vissa fall är det sanslösa summor. Vi visar här en liten lista på världens dyraste hojar. Eller i alla fall de tio dyraste av alla som har auktionerats ut offentligt. En av de dyraste har tillhört svenska motorcykelmuseet MC-Collection.
1929 Brough Superior ‘Alpine Grand Sports’ SS100 – $494,580
Nov. 2014, Bond St, Bonhams
Den engelska motorcykeltidningen Motorcycle News utser varje år en årets motorcykel i 13 olika klasser. Vinnare för Best Retro Award är Royal Enfield Interceptor 650. Så här motiverar MCN sitt val:
Läs mer