Carey Hart först med Chief-custom

Carey Hart byggde en västkustinfluerad klubbhoj av nya Chief

När en ny motorcykel lanseras har vi blivit vana vid att se olika byggare visa sina personaliserade varianter av nyheten. Vare sig det har varit en Yamaha, en BMW, en Harley eller en Triumph så har tillverkarna haft ett massivt tillbehörsprogram redan från start och showbyggen eller byggtävlingar har varit vägen till att få kunden till butiken. Enbart två veckor efter att nya Indian Chief har visats för första gången så ser vi den första ombyggda Chiefen. Det är före detta cross-föraren Carey Hart som har byggt om sen Chief till en riktigt west coast klubbstukad hoj. Det vill säga med Arlen Ness-toppkåpa, högt styre, gjutna fälgar från San Diego Custom Wheels, Fox-stötdämpare bak, Beringer-bromsar och ett rostfritt 2-1-system från Fab 28 Industries.

Läs mer

Ny generation Indian Chief

Tre nya Indian Chief lanseras på världsmarknaden. Samma motor, men mycket tightare.

För 100 år sedan såg den första Chief-modellen dagens ljus. Det hade bara gått 20 år sedan Oscar Hedström byggde den första Indian motorcykeln för Hendee manufacturing Company och det bodde fler svenskar i Chicago än i Göteborg. Nu har vi gått varvet runt. En ny Chief-plattform ser dagens ljus och mannen bakom designen är Ola Stenegärd.

Läs mer

Stora nyheter när Chief fyller 100

Det är något stort på gång från Indian Motorcycle. I och med Indian Chiefs 100-årsjubileum visar Indian teaserfilmer gällande Indian Chief har släppts och mer är på gång. Båda filmer visar bilder på gamla 40-tals-Indian Chief och två personer inom custombranschen som gör uttalanden via telefonlänk. Perry Sands, som är Roland Sands far, samt Kiwi Mike som tillverkar reservdelar och bygger replikahojar av gamla Indian. I slutet av filmerna dyker datumet 02.09.21 upp. Alltså på tisdag. Vi kan läsa mellan raderna. Kan du?

80 årig V-twin packas upp online

En Indian-motor som stått helt orörd i 80 år öppnas i Youtube-sändning i somras.

I somras fick museet Dale’s Wheels Through Time, i Maggie Valley, North Carolina, tag på en låda som innehöll en Indian-motor från 1941-42. Alltså en motor som byggdes som reservmotor åt amerikanska armén för 80 år sedan. Här får vi se hur personal från muséet öppnar lådan för första gången. Olidlig spänning. Vad är det för motor? I slutet av filmen avslöjas det. Det är en fantastisk pärla! Film och bildgalleri på nästa sida.

Läs mer

FTR 1200 ändras radikalt

Indian FTR 1200 får 17-tumshjul fram och bak, brantare gaffelvinkel och trimmad motor.

När Indian nu, långt i förtid, lanserar 2022-års sortiment av modellplattformen, så har FTR-modellerna förändrats rejält på flera områden. Motorn har trimmats (123 hk /120 Nm), växellådan har genomarbetats och tre av FTR-modellerna (FTR, FTR S och FTR Carbon) får 17-tumsfälg fram och bak istället för 18 bak och 19 fram, samt gatdäck för att göra hojen mer konkurrenskraftig på asfalt. Fabriken har helt enkelt lyssnat på kritik och ändrat konceptet. (film i slutet av artikeln)

Läs mer

Nytt från Indian

Nyheter från Indian på tisdag.

Nu är det något på gång. I vanliga fall när det tillkommer nya modeller från ett märke så brukar media vara lite förberedda med tidigare blänkare om prototyper och kändisprovkörningar. Det har inte hänt. Men samtidigt så tror vi inte att Indian Motorcycle skulle flagga globalt, vitt och brett på alla mediakanaler för en ny skinnjacka. Nej, vi är säkra på att det här är större än så. En ny motorcykel. Minst.

Eftersom det inte har varit några mc-mässor det senaste året så har många mc-tillverkare valt att jobba lite i skymundan. Hela utvecklingsarbetet för olika projekt har kanske inte skötts helt hemifrån, men med den tidigare erfarenhet vi har om just Indian så tror vi att det är en ny modell som kommer att presenteras klockan 15.00 på tisdag. Håll koll. Vi återkommer med nyheterna!

Indian vinner King of Baggers

Indian Challenger tar två podiumplatser under premiären av King of Baggers med en seger för Tyler O’Hara på en Indian Challenger.

Indian Motorcycles tog en smått historisk seger under premiärtävlingen av Drag Specialties King of the Baggers Invitational på Laguna Seca, där motståndet bestod av elva Harley-Davidson. Tyler O’Hara tog hem segern, medan veteranen Frankie Garcia avslutade på tredjeplats. 

Efter att ha börjat dramatiskt med att volta sin 272 kilo tunga hoj under kvalet, enbart 24 timmar tidigare, skärpte sig Garcia i starten och fick en drömstart. Men det vara O’Hara som flög upp till ledningen under de första tre varven. Med fem varv till målgång körde han däremot ut i gruset och släppte förbi Harley-föraren Hayden Gillim som gick upp i ledning. Men O’Hara jobbade in avståndet och passerade harleyn i den kända kurvan ”korkskruven”. Efter det drog han ifrån för att köra i mål, 1,9 sekunder före tvåan.

Läs mer

Indians svenska ande inspirerar än

Ola Stenegärd med den enda kopian av minnesstenen. Men en del av texten är utebliven på denna.

Den sanna berättelsen om hur cykeltillverkaren George Hendee och det tekniska geniet Oscar Hedström slog sig ihop för att bygga världens mest sålda motorcyklar för snart 120 år sedan, (innan någon ens visste hur de skulle användas) är vida känd. Men i Sverige är det inte många andra än motorcykelentusiaster och fordonshistoriker som har brytt sig särskilt mycket. Den som åker genom Lönneberga socken i Småland kan däremot besöka den plats där en av Sveriges internationellt sett mest kända innovatörer föddes. För på den plats där Oscar Hedströms barndomshem en gång låg, står det sedan 2006 en minnessten i brons och betong. 

Läs mer