I vardagens stress, kontorsjobb, skolhämtning och deadlines är det ibland lätt att glömma bort varför vi gör det här. Därför är det en härlig avkoppling att få varva ned med en sådan bussig kompis som Triumphs nya Bonneville T120.
Läs mer
Efter ett noggrant övervägande bestämde sig Twin Club i mitten av maj för att Norrtälje Custom Bike Show under första helgen i juni enbart skulle bli ett online-event för andra året i rad. Där andra klubbar har valt att skjuta upp eller hoppa över så var Norrtäljeklubben först med att styra upp det digitala och framgången blev stor. Så att göra det igen kändes inte som samma vågspel som förra året.
–Vi har blivit lite varmare i kläderna. Det var visserligen lite färre hojar anmälda, men vi har haft gott om besökare utslaget på hela helgen fram till måndag, säger Uffe Karlsson (Twin Club) som tror att det berodde på fantastiskt väder då folk hellre åkte hoj än att de surfade på mobilen eller datorn.
Läs mer
Vi har varit ute och provkört nya Harley-Davidson Sport Glide. En sportigt detaljerad och landsvägscruiser som vi tyckte var såpass ball att vi ville vifta med den i tidningen. Hojen har Softail-ram samt en Milwaukee-Eight 107 V-Twin som gör sitt jobb bra. Reportage kommer i MCM Classic Nr 7.
Sista helgen i maj kom solen. Samma helg kom sommaren, så det var många som kände sig sugna att åka till Kjula Dragway / Eskilstuna Flygfält för att köra och prova ut om den nya banan är något att ha. Det är fortfarande publikfria event på grund av gällande pandemi, men de som kom fick möjligheten att vara först. I nästa nummer av MCM Classic kommer vi att skriva mer.
I år är det dags för den 47:e årgången av Custom Bike Show, som liksom förra året enbart blir digitalt och utspelas i din virtuella stadspark. Twin Club Mc valde att imte flytta fram eventet, utan istället följa fjolårsmallen som blev riktigt lyckad, sett efter omständigheterna.
Även i år välkomnar Twin Club alla bikers och publik varmt välkomna att delta i Norrtäljes och Skandinaviens mästerskap i hojbygge på ett lite annorlunda men smittsäkert vis.
När Harley-Davidson första gången visade upp prototypen till elmotorcykeln LiveWire fanns det en tro på framtiden och att enda vägen framåt för Harley kulle vara att än en gång vara en av pionjärerna. Den allmäna uppfattningen inom The Company” verkade vara att ”elmotorcyklar is THE shit”… Men det har hänt mycket de senaste sju åren och med tanke på den respons som aldrig riktigt kom från de egna leden när försäljningen väl börjat så blev det snart tveksamt… Uppfattningen började tilta över till ”elmotorcyklar is SHIT”. Försäljningssiffror och vinstmarginaler har inte varit på Milwaukee-firmans sida de senaste åren och för ett år sedan förklarade företagets nya VD att framtidsatsningen på elfordon skulle avyttras och firman skulle hålla sig till sina core-produkter, vilket är bensindrivna motorcyklar… som det står Electra Glide på.
Nu bekräftar H-D att LiveWire kommer att finna kvar inom koncernen, men som ett helt eget företag. Den 8 juli kommer LiveWire att lanseras som eget märke. Första modellen under namnet förväntas vara samma motorcykel som harley-Davidson LiveWire, fast med nya dekaler och en rad exklusiva butiker öppnar på olika lägen runt om i Världen innan årsslutet.
Om du är en hojåkare som överlevde 90-talet så kanske du minns Harley Drags. Antagligen en av de roligaste tävlingsklasserna inom svensk motorcykeldragracing under mer än tio år innan regelverk och restriktioner vattnade ur klassen och tvingade över hojarna till Super Twin. Med andra ord försvann rekryteringsbasen när glädjen runt byggandet och körningen försvann. Men under tio år regerade långgafflar med stora tvåliters strokermotorer som lämnade mullrande ljudmattor på merparten av landets drag trips. Nu börjar Kjula Dragway att köra Harley Drags och målet är såklart att få mer hojåkare både som förare och så småningom publik när covid-restriktionerna släpps.
Läs mer
På MC-Collection i stenstallarna på Tid Slott firar museet att det har gått 120 år sedan den första Triumph-motorcykeln tillverkades och rullades ut i det engelska vädret. Även om Triumph tog ansats i sin tidiga närvaro under 1910- och 1920-talet, så är det tiden från 1936 som de flesta förknippar med Triumph. Det var då som Jack Sangster, som redan ägde Ariel, tog över tillverkningen och satte Edward Turner att styra verksamheten.
Läs mer
Bagger-klassen, som vi fick ett första smakprov av på Laguna Seca förra året, utökas i år till tre deltävlingar som körs i samband med MotoAmerica. Att det satsas hårt på den nya klassen märker man på både maskinmaterialet och de av teamen anlitade förarna.
Läs mer
Twin Club i Norrtälje flaggar för att de kommer att köra Norrtälje Custom Bike Show som vanligt, även om det kanske kan komma att bli virtuellt på internet för andra året i rad på grund av covid-restriktioner. Men klubben lever på hoppet. Förra året hittade 12.000 besökare till deras utställnings-hemsida för att rösta på 400 utställda motorcyklar. Nu har de dessutom haft ett år på sig att bygga bort eventuellt krångel och kanske identifiera motorcyklar som inte funnits sedan 1980-talet, så vi ser fram emot showen med nyfikenhet och tillförsikt.
Men inget är såklart samma sak som en varm sommardag i Societetsparken i Norrtälje, så vi håller tummarna. Den som vill ställa ut virtuellt behöver bara gå in på www.custombikeshow.se från och med första maj.
Klubben hemsida är www.twinclub.se