Bok om engelska mc-döden

Boken ”The strange death of the British motorcycle industry” är kanske en julklapp till en anglofil?

En gång i tiden var den engelska motorcykelindustrin världsledande. Märken som BSA, Ariel, Norton, Triumph, Matchless och Vincent var ledande inom både teknik, design och popularitet. Sen, under 60-talet hände något som engelsmännen och många andra i världen än idag har svårt att förstå. Allt försvann. Vad hände?

Läs mer
Annons

H-D Super Glide fyller 50 år

Super Glide 1971 var ingen hit, men idag är det en ikon.

För 50 år sedan presenterade Harley-Davidson sin nya modell Super Glide FX för omvärlden. Företaget jobbade på att förnya sin image och inför 1971 såg de att ett av sätten var att börja bygga de motorcyklar som påminde om de som deras kunder byggde. Bort med kåpa och stora framgaffeln, dit med klenare framgaffel och 19-tums framfälg från Sportster. 

Ram och motor var samma som på Electra Glide, det vill säga en 1200cc shovelhead Big Twin. Men utan elstart och med ett mindre batteri. Skulle du ha en sån här så fick du lära dig kicka. Och du fick lära dig att bromsa i tid, eftersom Super Glide med sina trumbromsar från Sportster knappt gick att få stopp på.

Läs mer

Norton skyddar sitt arv

När indiens tredje största motorcykeltillverkare TVS Motors köpte Norton som varit mycket illa skött under ett antal år, så hävdade företaget att Norton skulle få behålla sin brittiska identitet samt affärsplaner. TVS är kända för att tillverka små, lättare motorcyklar, så att köpa ett statusmärke som Norton skulle ge en ny vinkel som kan tänkas bli lönsam efter investeringar och hårt arbete. Sen kom corona och folk förväntade sig att ”all bets are off” eftersom många företag idag kämpar för sin överlevnad. Men nyligen hände något intressant!

Läs mer

DGR flyttar till maj

Kortfilm från DGR 2019 i New York

När välgörenhetsevenemanget / runnet Distinguished Gentlemans Ride i år i vanlig ordning kördes sista söndagen i september så ändrades reglerna till att alla fick köra separat på varsitt håll istället för att de skulle delta i ett arrangerat run. Så vad är tanken? Jo, alla som vill vara med och leka betalar fortfarande in avgiften och pengarna går enligt uppgift till forskning kring prostatacancer samt manlig mental hälsa.

2020 blev däremot ett stort ”Hoppsan!!!”. Istället för en kalkylerad förlust eller ett ”no go” så blev det storslam och rekordintäkt, så nu ändrar organisationen på reglerna. Efter att ha kört i september i nio år så blir nästa datum för DGR den 23 maj 2021. Fortfarande solokörning på grund av Corona. 

Mer info om detta hittar du här: 

Mer info om detta hittar du här: www.gentlemansride.com

Grisen i Tjeckien

Čezeta 506 är en av de mest karaktärsstarka skotrar som någonsin byggts.

När det kommer till retro så har vi ofta en benägenhet att tycka om saker som ansågs vara moderna och progressiva på sin tid, men som idag på sin höjd kan anses vara ”udda fåglar”. Ett exempel var den rätt så fulsnygga Čezeta-skotern som byggdes i Tjeckoslovakien mellan 1957 – 1964. Skotern, som var ett öststats-svar på Vespa och Lambretta var som mycket annat under sin tidsålder kraftigt influerad av rymdåldern och hade designats av motorcykelracern Jaroslav Frantisek Koch. Men modell 501, som påstods se ut som en torped,  kallades även för grisen folkmun.

Läs mer

Kawasaki ut ur moderbolaget

Kawasaki ”omstrukturerar” motorcykeldivisionen. Ett finare ord för att de nu får klara sig utan paraplyorganisationens ekonomiska stöd.

Under måndagen meddelade Kawasaki Heavy Industries, som bygger allt från motorcyklar och industrirobotar till höghastighetståg och supertankers, att de under kommande år kommer att avyttra sina kämpande fordons- och motorcykelavdelningar som en del av en större omstrukturering. Företagsledningen meddelar att motorcykelförsäljningen i Sydostasien har droppat kraftigt på grund av den pågående pandemin, vilket har lett till en förlust på över fem miljarder Yen (423 miljoner kronor) enbart under det passerade verksamhetsåret.

Läs mer

Indian vinner King of Baggers

Indian Challenger tar två podiumplatser under premiären av King of Baggers med en seger för Tyler O’Hara på en Indian Challenger.

Indian Motorcycles tog en smått historisk seger under premiärtävlingen av Drag Specialties King of the Baggers Invitational på Laguna Seca, där motståndet bestod av elva Harley-Davidson. Tyler O’Hara tog hem segern, medan veteranen Frankie Garcia avslutade på tredjeplats. 

Efter att ha börjat dramatiskt med att volta sin 272 kilo tunga hoj under kvalet, enbart 24 timmar tidigare, skärpte sig Garcia i starten och fick en drömstart. Men det vara O’Hara som flög upp till ledningen under de första tre varven. Med fem varv till målgång körde han däremot ut i gruset och släppte förbi Harley-föraren Hayden Gillim som gick upp i ledning. Men O’Hara jobbade in avståndet och passerade harleyn i den kända kurvan ”korkskruven”. Efter det drog han ifrån för att köra i mål, 1,9 sekunder före tvåan.

Läs mer

Indians svenska ande inspirerar än

Ola Stenegärd med den enda kopian av minnesstenen. Men en del av texten är utebliven på denna.

Den sanna berättelsen om hur cykeltillverkaren George Hendee och det tekniska geniet Oscar Hedström slog sig ihop för att bygga världens mest sålda motorcyklar för snart 120 år sedan, (innan någon ens visste hur de skulle användas) är vida känd. Men i Sverige är det inte många andra än motorcykelentusiaster och fordonshistoriker som har brytt sig särskilt mycket. Den som åker genom Lönneberga socken i Småland kan däremot besöka den plats där en av Sveriges internationellt sett mest kända innovatörer föddes. För på den plats där Oscar Hedströms barndomshem en gång låg, står det sedan 2006 en minnessten i brons och betong. 

Läs mer

Kan jag få ett bud?

Denna Brough Superior ’Alpine Grand Sports’ SS100 ligger på plats 10 bland de som varit dyrast på auktion. Världens dyraste hoj kostade däremot två gånger priset som denna inbringade.

När det kommer till gamla motorcyklar så finns det alltid en gräns där motorcykelns värde vänder från skrotpengar och börjar gå upp igen. Frågan är bara hur, när och ofta varför. Skick, dokumentation och tidigare ägare. Har den ägts av Elvis eller Steve McQueen så lär fler samlare vara redo att punga ut rejäla summor. I vissa fall är det sanslösa summor. Vi visar här en liten lista på världens dyraste hojar. Eller i alla fall de tio dyraste av alla som har auktionerats ut offentligt. En av de dyraste har tillhört svenska motorcykelmuseet MC-Collection.

1929 Brough Superior ‘Alpine Grand Sports’ SS100 – $494,580
Nov. 2014, Bond St, Bonhams

Läs mer